1. ширине профиля в миллиметрах (772 /39 R21 40 T)
2. увеличивают риск заноса в поворотах
3. повышенная степень прочности
4. B
5. левой двери
6. длина тормозного пути
7. 3 МПа = 3550386 Па
8. модель/марка машины
9. Рабочее напряжение: 70В
10. увеличится износ протектора
11. Стиль вождения
12. повышенная степень прочности

Кроме этого, шоссейные варианты не имеют амортизаторов, подвижной вилки.И если безответственно отнестись к давлению воздуха в покрышках, то со временем автомобилист войдет в число тех 12% людей, которые рискуют своей безопасностью.Представлены значения для передней и задней оси автомобиля, а также для нормальной и максимальной загрузки.Перекачанные колеса – тоже плохо.Важно! Разрешается менять местами колеса с такими покрышками лишь с одной стороны автомобиля.Совет тем, кто любит шипы.Средняя погрешность показаний манометра − в пределах 1,1 Бара.Самое хреновое в этом случае это вибрации и удары по подвеске, колеса ничерта не гасят, а подвеска на мопедах ужасная.А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.Проверить давление в шинах на глаз очень сложно, но это можно сделать.У самого стоят 229/33 R42 передние 1.Именно этой информацией и следует руководствоваться.Он устанавливается рядом с линией старта/финиша и автоматически записывает и передает соответствующие данные.И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое.В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.Именно поэтому к таким покрышкам предъявляются определенные требования.Приборы для измерения.И всегда в режиме реального времени можно наблюдать давление во всех колесах, а если начнет какое-то спускать, то последует сигнал.Поэтому замена вышедших из строя деталей подвески окажется гораздо накладнее эфемерной экономии, полученной в результате перекачки покрышек.Наряду с этим, увеличиваются энергозатраты и расход топлива.